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El año 2020 en el sector transporte

¿Queréis saber cuáles han sido las noticias más importantes de este año? En el siguiente artículo os hacemos un resumen del año 2020 en el sector transporte.

Desde Asiro Systems queremos felicitar el año a todos nuestros clientes y desearos un feliz año 2021.

Como bien sabéis, este año debido a la pandemia mundial que nos ha golpeado, hemos vivido todos  una situación muy complicada.

Sin embargo, nosotros queremos agradecer a todos aquellos que se dedican al sector transporte su colaboración y trabajo durante todo este año.

Gracias a todos vosotros las ciudades, pueblos y países han sido abastecidos y habéis logrado con vuestro trabajo, hacer la vida de la gente un poco más fácil.

Durante el año 2020 en el sector transporte han ocurrido diversos cambios y modificaciones. Aun así, podríamos destacar la llegada del COVID-19 como el evento más notable y el que más ha afectado al transporte.

Cambios y acontecimientos en el año 2020 en el sector transporte:

Todo comenzó en marzo de 2020, cuando la llegada del virus hizo que nuestro sector se viera perjudicado y se comenzara a tomar medidas: como por ejemplo, el control de contagios entre los conductores a la hora de viajar.

Desde Asiro Systems, quisimos ayudaros a todos y tomamos una gran iniciativa que consistía en escuchar a nuestros clientes, saber cuáles eran sus necesidades debido a esta pandemia e intentar buscar una solución.

Para ello, facilitamos un e-mail donde todo aquel que quisiera recibir ayuda por nuestra parte podría solicitarla sin ningún compromiso.

Durante el tiempo que duró el confinamiento se tomaron diferentes medidas en relación al acceso y a la libre movilidad en carreteras: se redujeron los viajes y endurecieron los controles para asegurar los viajes seguros y libres de COVID.

En abril llegó la desescalada donde el Gobierno llevó a cabo ciertas medidas que facilitaron el trabajo de todos los conductores.

Se prorrogó la validez de algunos certificados como el CAP, el permiso de conducir, la ITV de los vehículos, etc.

De alguna manera, se quiso agradecer y premiar el trabajo de todos los transportistas durante esos meses tan complicados.

En Asiro Systems además de informar de todas las noticias relacionadas con el COVID-19, también os hemos mantenido informados de todos los sucesos claves que han ocurrido en el año 2020 en nuestro sector.

Por último, parece que el final de este año nos ha traído buenas noticias.

La llegada de la vacuna, no solo ayudará a la población mundial a superar esta crisis sanitaria y económica si no que, además, supone un gran reto para nuestro sector y gracias a ello podremos crecer enormemente y muchas empresas podrán recuperar lo mucho que han perdido.

Además, es importante destacar las ayudas que el Gobierno ha establecido en el año 2021.

Estas ayudas se han establecido para intentar recuperar las pérdidas de nuestro sector y además ayudar a salir adelante a miles de empresas.

Desde Asiro Systems queremos daros las gracias a todos un año más. Este año de manera especial ya que, ha sido un año muy duro y complicado.

¡Os deseamos de corazón un feliz año 2021!

 

Restricciones de movilidad durante la Navidad

¿Sabes cuáles son las nuevas restricciones de movilidad establecidas durante la Navidad?

Desde Asiro System os damos toda la información.

Debido a la situación actual que estamos viviendo, está Navidad será diferente para todos.

Sin embargo, habrá unos pocos que tendrán la suerte de poder viajar para encontrarse después de mucho tiempo con amigos y familiares.

Cada Comunidad Autónoma ha establecido sus propias restricciones de movilidad teniendo en cuenta la situación epidemiológica que existe en cada una de ellas.

Restricciones de movilidad por Comunidad Autónoma:

  • Andalucía:

Esta comunidad va a permitir los desplazamientos entre municipios a partir del 17 de diciembre y en cuanto desde el día 23 de diciembre hasta el 6 de enero, podrán entrar y salir de la comunidad únicamente los familiares, no allegados.

  • Aragón:

En este caso, al igual que Andalucía, podrán salir y entrar de la comunidad todos aquellos que sean familiares pero en ningún caso allegados. Estos desplazamientos se podrán realizar entre el 23 y el 26 de diciembre y entre el 30 de diciembre y el 2 de enero.

  • Asturias: 

El principado mantendrá el cierre perimetral excepto para familiares y allegados. El Gobierno autonómico no ha establecido condiciones particulares para las fechas señaladas de Navidad y se ciñe al plan del Gobierno.

  • Islas Baleares:

En las islas no hay ningún cierre perimetral, por lo que se puede viajar libremente a ellas. Sin embargo, siguen contando con toque de queda que permanecerá vigente hasta las 22:00h incluyendo Nochebuena y Navidad.

Se valorará si también se prorroga para las próximas fiestas de Fin de año y Año Nuevo.

  • Islas Canarias: 

Las islas seguirán la normativa acordada para toda España, pero Tenerife permanecerá cerrada perimetralmente desde el viernes 18 durante 14 días y sólo se podrá entrar y salir de la isla por fuerzas de causa mayor.

Los turistas nacionales e internacionales podrán acceder a la isla con un test PCR negativo. El toque de queda se adelanta una hora y queda establecida de las 22.00 a 6.00 horas, excepto para la Nochebuena y la Nochevieja, que será de 00.30 a 6.00 horas.

  • Cantabria:

Cantabria mantiene su cierre perimetral excepto para familiares y allegados.

  • Castilla- La mancha:

En este caso, la comunidad ha levantado su confinamiento perimetral desde el 23 de diciembre al 6 de enero para permitir la salida y entrada de familiares y allegados a sus residencias habituales.

  • Castilla y León:

Esta comunidad ha decido prorrogar el confinamiento al menos hasta el 10 de enero. Las restricciones de movilidad se levantan de forma excepcional del 23 al 26 de diciembre y del 30 de diciembre al 2 de enero.

  • Cataluña:

Cataluña permanecerá cerrada perimetralmente aunque sí se permitirán las salidas para visitar a familiares y allegados.

Dentro del territorio de la comunidad está restringida la movilidad al ámbito de la comarca hasta el 11 de enero durante toda la semana.

Este confinamiento tendrá dos excepciones: desplazamiento a una segunda residencia o un establecimiento hotelero o para visitas a familiares.

  • Comunidad de Madrid: 

La Comunidad de Madrid cerrará perimetralmente desde el23 de diciembre hasta el 6 de enero, por lo que no se podrá entrar ni salir de la región, salvo por causa justificada o de fuerza mayor.

Aunque el 24, 25, 31 de diciembre y 1 de enero los ciudadanos sí se pueden desplazar a lugares de residencia habitual de familiares o allegados.

  • Comunidad Valenciana:

En el caso de esta comunidad, se ha establecido el cierre perimetral hasta el 15 de enero y solo podrán salir y entrar de ella aquellas personas que tengan su residencia habitual allí.

  • Extremadura:

Extremadura ha asegurado que si superan los 250 contagios por 100.000 habitantes se dispondrán a establecer el cierre perimetral de la comunidad hasta el 6 de enero.

  • Galicia:

Al igual que muchas comunidades, habrá cierre perimetral en Galicia desde el 23 al 6 de enero.

  • La Rioja: 

Cierre perimetral hasta el 15 de enero en este caso, aunque permitirá los desplazamientos llegando a solicitar un justificante de viaje en cada caso.

  • Navarra:

Entre el 23 y el 6 de enero se podrá entrar y salir de la comunidad con una acreditación para visitar a familiares o allegados.

  • Murcia:

La Región de Murcia está confinada perimetralmente, pero como el resto, permitirá la salida y entrada a familiares y allegados entre el 23 de diciembre y el 6 de enero.

  • País Vasco:

Como el resto de autonomías, permitirá la entrada y salida en el territorio entre los días 23 y 26 de diciembre y el 30 y 2 de enero para familiares y allegados. Eso sí, será necesario un justificante para desplazarse.

 

Desde Asiro System os deseamos Feliz Navidad y pedimos responsabilidad a todos aquellos que vayáis a realizar viajes en esta época tan bonita y especial.

¡Felices Fiestas!

 

CAN BUS: componentes y características

Desde Asiro System os contamos qué es el sistema CAN BUS en los vehículos, de qué está compuesto y cuáles son sus ventajas.

Como bien sabéis, en Asiro contamos con un servicio de localización CAN BUS que refleja toda la información que aporta el vehículo.

¿Qué es el CAN BUS y cómo funciona?

El término CAN BUS proviene del término inglés “Controller Area Network” . Este sistema permite que los microcontroladores y dispositivos se comuniquen entre sí dentro de un vehículo sin una computadora host.

El CAN BUS es un protocolo basado en mensajes, diseñado específicamente para aplicaciones automotrices, pero ahora también se usa en otras áreas como aeroespacial, automatización industrial y equipos médicos.

Funcionamiento y características:

El bus CAN utiliza dos cables dedicados para la comunicación. Los cables se llaman CAN alto y CAN bajo. El controlador CAN está conectado a todos los componentes de la red a través de estos dos cables.

Cada nodo de red tiene un identificador único. Todas las ECU en el bus están efectivamente en paralelo y es por eso que todos los nodos ven todos los datos, todo el tiempo. Un nodo solo responde cuando detecta su propio identificador.

Con respecto a las características de un sistema CAN BUS, podemos enumerar las siguientes:

  • La información transmitida dentro del sistema se encuentra en código binario.
  • El protocolo CAN está orientado a mensajes, esto quiere decir que la información que se envía de un dispositivo a otro primero se descompone en mensajes, los cuales se identifican y ¡analizan por separado para ser enviados por tramos.
  • El canal de comunicación CAN es bidireccional (un dispositivo es emisor y receptor de mensajes al mismo tiempo).
  • Los mensajes se transmiten por orden de prioridad.

¿Cuáles son los componentes de un sistema CAN BUS?

Todo sistema de CAN BUS está compuesto por los siguientes elementos que permiten su funcionamiento:

  • Cable CAN: Es el canal por donde fluye la información y está compuesto por dos tipos de cables entrelazados.
  • Elementos finales del bus de datos. Son las resistencias que están en los extremos de los cables.
  • Controlador CAN. Su función es la de acondicionar la información que se envía y se recibe entre la ECU y el transmisor-receptor.
  • Transceptor CAN: Es el elemento que recibe y transmite la información.

Todos estos componentes van a ser los encargados de mostrar toda la información que nos ofrece este sistema.

Gracias a este sistema instalado en vehículos, el propietario de éstos va a ser capaz de recopilar mucha información que será de gran utilidad.

Con esta información, se podrá hacer un análisis exhaustivo y a partir de ahí, tomar decisiones que ayudarán al desarrollo de la empresa.

Por último, para aclarar la idea del término CAN BUS, vamos a indicar algunos de los diferentes datos que estos sistemas van a facilitarnos:

En Asiro, creemos que un sistema CAN BUS es necesario para cualquier empresa, ya que va a facilitar el trabajo de cualquier compañía aportando información real, de calidad e importante para el desarrollo de cualquier sistema de gestión de flotas.

 

 

Llegan nuevas ayudas para el sector transporte en 2021

espués de un año turbio, diferente y complicado, podemos informaros de la llegada de nuevas ayudas para el sector transporte en 2021.

Este año no ha sido nada fácil, ha sido un año que siempre vamos a recordar. El mundo ha sufrido una pandemia mundial y eso ha traído a una serie de consecuencias sanitarias y económicas muy graves.

Aun así, desde Asiro System queremos agradecer el trabajo de todos aquellos que no han parado en este año, entre ellos, nuestro sector, el sector del transporte.

Gracias a todos los transportistas que  han seguido abasteciendo a todos los países y realizando su trabajo para que todos podamos seguir adelante.

Conoce las nuevas ayudas para el sector transporte

Con respecto al año 2020, los Presupuestos Generales del Estado contemplan un incremento del 53% en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana alcanzando los 16.600 millones de euros.

Sin embargo, en lo que se refiere al transporte por carretera, las partidas destinadas a la retirada incentivada de los transportistas de mayor edad y las de formación permanecen invariables.

Además, se incluye una nueva línea de ayudas para digitalización del sector del transporte de mercancías.

Estas son las diferentes ayudas que se van a llevar a cabo:

  • Concesionarias de autopistas para compensaciones por bonificaciones a usuarios: 106 millones de euros.
  • Empresas de transporte regular de viajeros : 15 millones de euros. Esta ayuda es nueva.
  • Transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de incapacidad: 9’9 millones de euros
  • Asociaciones, fundaciones y otros organismos para actividades de formación del sector del transporte por carretera: 3’8 millones de euros.
  • Empresas de transporte para el impulso de la digitalización, sostenibilidad e innovación: 112 millones de euros. Esta ayuda también es nueva.
  • Comunidades Autónomas y Ayuntamientos para el impulso de la digitalización, sostenibilidad e innovación de la cadena logística: 30 millones de euros
  • Entidades del sector público empresarial para el impulso de la digitalización, sostenibilidad e innovación de la cadena logística: 82 millones de euros.
  • Empresas de transporte para eco incentivos al transporte: 15 millones de euros.

Estas han sido las ayudas aprobadas el día 3 de diciembre que se van a llevar a cabo para el nuevo año 2021.

Desde Asiro queremos manteneros informados de todas las noticias relevantes del sector.

Esperamos que estas nuevas medidas ayuden y faciliten el trabajo de tantísimas personas que han luchado durante este año para sacar su trabajo adelante.

 

¿Cuándo se cambian las ruedas de los camiones?

Debemos estar atentos al estado de las ruedas de los camiones durante todo el año. Sin embargo, en invierno debemos prestar especial interés en que éstas se encuentren en un perfecto estado.

Desde Asiro os recomendamos que con la llegada del frío mantengáis vuestros camiones en perfecto estado ya que, las carreteras empeoran con la bajada de temperaturas y aumenta el riesgo de accidentes.

En el sector del transporte, los camiones prácticamente forman parte de la vida diaria de muchas personas. Podríamos decir que para algunos trabajadores pasan a ser “sus casas” en algunos momentos.

Por ello, es necesario darle la importancia que merece al mantenimiento de nuestros vehículos, especialmente a las ruedas.

¿Cuál es el mantenimiento de las ruedas de los camiones?

Un chófer pasa los días, las semanas y los meses trabajando y yendo de un lugar a otro tanto a nivel nacional como a nivel internacional.

Hay que tener en cuenta que los neumáticos son el contacto directo con la carretera, por eso hay que tener a punto cada una de las ruedas que completan el camión. La seguridad del conductor comienza con el buen estado de los neumáticos.

Con respecto a la pregunta de cuándo se deben cambiar las ruedas, todo dependerá del uso que se las de, pero tendremos que tener en cuenta:

  • Mirar la presión de las ruedas: los neumáticos van a durar más si mantenemos las ruedas llenas cada cierto tiempo. Esto va a reducir el consumo del camión. Además, tendremos que tener en cuenta la carga del camión para saber si las ruedas están suficientemente infladas.
  • Desgaste de la rueda: debemos controlar periódicamente el dibujo de las ruedas para controlar el estado en el que se encuentran los neumáticos y evitar así posibles accidentes o sustos.
  • Equilibrado de las ruedas: que un camión tenga sus ruedas equilibradas, va a prevenir un mayor desgaste en ellas. Prevenir vibraciones de las ruedas y en consecuencia su desgaste, mejorará la conducción. Otras ventajas que podemos notar con un buen equilibrado están en la suspensión, transmisión y dirección.
  • Limpiar los neumáticos: Las ruedas sucias, con hielo o restos de nieve afectan en el deterioro de las cubiertas de los camiones. Por ello, es importante que se laven las ruedas con agua tibia y jabón, así durarán más estando en condiciones.

Antes de preguntaros cuándo debéis cambiar las ruedas a vuestro camión, tendréis que tener en cuenta todas estas medidas para mantener vuestras ruedas en el mejor estado posible y prolongar así su duración.

Recordad que el estado y mantenimiento de vuestros vehículos van a facilitaros el trabajo y a garantizaros la seguridad y protección que merecéis.

 

Los componentes de un sistema de gestión de flotas

En el siguiente artículo de Asiro System os contamos y aclaramos cuáles son los componentes básicos de un sistema de gestión de flotas.

Seguro que habéis oído hablar de los sistemas de gestión de flotas pero, ¿sabéis de que se componen?

Estos componentes van a estructurar el funcionamiento de cualquier sistema de gestión y van a ser los encargados de facilitar toda la información que nos ofrece esta herramienta.

¿Qué es un sistema de gestión de flotas?

En primer lugar, queremos recordaros qué es un sistema de gestión de flotas como concepto.

Cualquier sistema de gestión de flotas está compuesto por sistemas tecnológicos que son responsables de llevar a cabo tareas de monitorización y control en tiempo real de todos los vehículos que pertenecen a una empresa y ayudan a optimizar el trabajo de toda la flota.

Estos sistemas van a aportar información muy relevante a la empresa, que podrá utilizar en su beneficio para generar informes o tomar decisiones más adecuadas para el desarrollo de la compañía, por ejemplo.

Componentes hardware de un sistema de gestión de flotas:

El principal componente hardware es el equipo que se instala en cualquier vehículo para poder controlarlo, lo que se conoce comúnmente como localizador. Estos localizadores tienen ciertos componentes que serán los que nos faciliten toda la información:

  • Sistema de seguimiento de posicionamiento del vehículo: permite identificar la posición del vehículo y recreando los trayectos. Estas posiciones y trayectos podrán visualizarse en un mapa al igual que podrá controlar la velocidad gracias a la señal GPS que lleva integrado el dispositivo.
  • Integración con el tacógrafo digital: archivando información sobre la conducción, descansos, tiempos, paradas, etc.
  • Obtención de otros parámetros: como vueltas del motor, consumo, nivel de combustible, velocidad…
  • Termógrafo: capaces de controlar la temperatura de aquellos remolques que trabajan con temperaturas estipuladas y deben estar vigiladas.

Estos dispositivos van a ofrecer toda esta información que será visualizada y analizada para posteriormente gestionarla y en función de los datos que obtenga la empresa, decidir y actuar en consecuencia para mejorar el trabajo.

Componentes software:

Acompañando a los sistemas hardware, estos componentes podrán gestionar:

  • Tiempos de conducción: descarga remota del tacógrafo, descarga de los tiempos de conducción, gestión de las infracciones, control de la jornada de trabajo, etc.
  • Navegación profesional: para ayudar a la conducción.
  • Comunicaciones con el sistema de control de la central.

Estos son los componentes principales que estructuran el funcionamiento de cualquier sistema de gestión de flotas.

Y gracias a ellos, las empresas van a recibir todos los datos relevantes y relacionados con el trabajo de sus vehículos que más tarde serán analizados y la empresa será capaz de gestionar esta información buscando obtener algún beneficio.

En Asiro System contamos con todos estos componentes y trabajamos cada día por mejorarlos para garantizar la calidad de la información que nuestros clientes reciben día tras día.

 

 

 

 

La llegada de la vacuna Pfizer en el sector transporte

Desde Asiro System queremos informaros de las nuevas noticias que están surgiendo desde la llegada de la vacuna Pfizer.

Una gran noticia para la situación actual que estamos viviendo y para el sector transporte.

Después de casi un año de lucha contra la pandemia mundial, podemos decir que tenemos buenas noticias.

Buenas noticias: la llegada de la vacuna

La lucha contra el COVID-19 ha entrado en una nueva fase.

No obstante, la farmacéutica Pfizer ha logrado una vacuna para el coronavirus con un 90% de eficacia, vacuna que está en la última fase de estudio y desarrollo antes de su masiva distribución.

Estudios calculan que a finales de este año, podrán llegar a distribuirse 50 millones de dosis, de los que se requieren inyecciones.

Podemos decir que gracias a esta aparición, hablamos de “un día histórico”.

La vacuna Pfizer en el sector transporte

La llegada de esta vacuna, va a suponer un reto increíble tanto a nivel logístico como a nivel tecnológico.

El sector transporte deberá prepararse para su distribución ya que está previsto una masiva distribución de dosis en los próximos 2 años y deberán tener ciertos aspectos en cuenta, como por ejemplo, la temperatura.

Esta vacuna, debe ser transportada a -80º C y los diferentes vehículos que la transporten tendrán que prestar mucha atención a este aspecto.

La temperatura a la que se debe transportar y la rapidez e inmediatez con la que se debe hacer, supone un grandísimo reto para el transporte de mercancías.

El sector logístico y del transporte deberá ser capaz de mantener la cadena de frío en servicios multimodales de gran complejidad y con múltiples y muy diversos puntos de destino.

Solamente el 15% de los operadores logísticos actuales cuentan con estas características necesarias para la distribución de la vacuna Pfizer.

Por ello, muchos de estos operadores ya están trabajando para construir infraestructuras y envasados nuevos para el almacenamiento y el cuidado de vacunas que permitan conservar el frío en todas sus fases.

Esta nueva vacuna será distribuida por todo el mundo, pero su conservación va a depender de cada comunidad autónoma. Estas dosis llegarán en contenedores que serán capaces de conservarlas aproximadamente en su temperatura durante 4 semanas.

En cada contenedor se instalará un dispositivo GPS que envía la posición y la temperatura interna en tiempo real a un centro de control.

En Asiro estamos muy felices de poder comunicaros esta gran noticia, que no solo va a resolver el gran problema que estamos viviendo desde hace prácticamente 1 año, si no que, además, va a ayudar al desarrollo del sector transporte que tanto ha sufrido durante esta situación.

 

 

 

 

Modificaciones en la Normativa General de Circulación y Vehículos

Con motivo de reducir un 50% el  número de heridos y fallecidos en carretera en los próximos 10 años, el Consejo de ministros ha cedido modificar y aprobar una serie de reformas legales en relación al reglamento de circulación y vehículos.

Desde Asiro System queremos manteneros informados en todo momento de todas las noticias relevantes del sector.

El Gobierno ha dado luz verde al anteproyecto de ley que reforma el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial en todo lo relacionado con el permiso y la licencia de conducción por puntos. Asimismo, ha aprobado dos Reales Decretos por los que se modifica, por un lado, tanto el Reglamento General Circulación como el Reglamento General de Vehículos y, por el otro, el Reglamento General de Conductores

Modificaciones en el Reglamento de Circulación y Vehículos:

  • Aumenta de 3 a 6 puntos a detraer por conducir con el móvil en la mano.
  • Aumenta de 3 a 6 puntos a detraer por conducir sin el cinturón de seguridad, sistema de protección infantil o cascos.
  • Consta como infracción grave llevar en el vehículo mecanismos de detección de radares, que supondrá la pérdida de 3 puntos y sanciones de hasta 500 euros.
  • Se elimina la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan sobrepasar en 20km/h los límites de velocidad en carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos.

Estas son algunas de las modificaciones que se han llevado a cabo en este Reglamento General de Vehículos y en el Reglamento General de Conductores

Sin embargo, aunque se ha realizado esta reforma, deberá pasar al Congreso de los Diputados para su aprobación.

Además de estos cambios, también se han realizado cambios relacionados con la circulación urbana y sus límites de velocidad, aunque no se incorporarán hasta pasados seis meses.

Por último, el Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto que reforma el Reglamento General de Conductores.

Modificaciones en el Reglamento General de Conductores:

  • Se reduce la edad mínima para conducir camiones a 18 años habiendo aprobado el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) de 280 horas de duración.
  • Se reduce la edad mínima exigible para conducir autocares a 18 años, pero solo sin pasajeros y en un radio de 50 km. Podrán llevar pasajeros a partir de los 21 años y con un CAP de 280 horas.
  • Amplia de 3.500 a 4.250 kg el peso de las furgonetas eléctricas que se pueden conducir en territorio nacional con el permiso B para el transporte de mercancías.

La reducción de la edad mínima legal para acceder al carné de camión a los 18 años da respuesta a una de las demandas históricas de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), haciendo más fácil el acceso a los jóvenes a la profesión.

Desde Asiro System os recomendamos estar informados de todos estos cambios y modificaciones para tenerlo en cuenta la hora de trabajar y respetar la legislación.

Gracias.

 

 

Consejos y recomendaciones para conducir en invierno

¿Sabes qué aspectos hay que tener en cuenta a la hora de conducir en invierno?

Llega el invierno y con ello aumentan los peligros en las carreteras debido a algunos factores como la lluvia, la nieve o el hielo.

Está demostrado que alrededor del 30% de los accidentes que ocurren en las carreteras durante esta estación, son consecuencia de causas climatológicas como la niebla o la lluvia.

Por ello, desde Asiro System queremos daros una serie de consejos y recomendaciones a tener en cuenta para hacer de vuestros viajes, experiencias más seguras.

¿Qué debes revisar antes de empezar a conducir?

Estas recomendaciones debemos hacerlas a menudo, pero en invierno es de vital importancia prestar atención a estas revisiones antes de emprender un viaje y más si va a ser un viaje de larga duración.

Será necesario que revisemos:

  • Limpiaparabrisas: debemos asegurarnos de que el limpiaparabrisas funciona correctamente y barre la superficie del cristal de forma adecuada, tanto la parte delantera como la trasera. Y en el caso de no disponer de líquido, tendremos que utilizar un producto especial anticongelante.
  • Sistemas de luces: es recomendable utilizar las luces durante todo el día y comprobar que funcionan correctamente.
  • Sistema de climatización: es necesario comprobar que funciona de forma adecuada. Para asegurar que vamos a poder aclimatar el vehículo y para controlar el empaño de los cristales.
  • Neumáticos de invierno: en algunos países ya son obligatorios el uso de neumáticos específicos para el invierno. Debemos tener en cuenta que la profundidad mínima del dibujo debe ser de 1,6 mm y  comprobar también la presión.
  • Líquidos de todo el coche: tendremos que asegurarnos del nivel de todos los líquidos que hay en el coche. Especialmente el anticongelante, para asegurar que el motor funcione correctamente a bajas temperaturas.
  • Batería: en invierno aumenta el uso de la batería de los coches, por lo que debemos prestar aun más atención.
  • Frenos y dirección: es importante llevar a cabo un mantenimiento continuo de los frenos y la dirección del vehículo. En cualquier caso recomendamos ponerse a disposición de un profesional para que comprueben las pastillas, los discos de freno y el buen estado de la dirección.
  • Cadenas de nieve: para conducir en invierno es necesario disponer de las cadenas para la nieve y que estén en el maletero y además, saber colocarlas.

Estos son algunos de los consejos más técnicos con respecto al mantenimiento y el funcionamiento de vuestros vehículos.

Recomendaciones para conducir en invierno:

  • Aumentar la distancia de seguridad: a la hora de conducir en invierno, es probable que el campo de visión sobre la carretera se reduzca y las condiciones de la misma no sean óptimas, por ello, es recomendable aumentar la distancia entre vehículos y ser más precavido.
  • No conduzcas con velocidad crucero: será mejor conducir de forma manual para poder adaptar nuestra conducción a los posibles cambios o imprevistos según sea necesario a lo largo del recorrido.
  • Reduce la velocidad: a más velocidad, menos control del vehículo. El estado de las carreteras suele empeorar cuando hay hielo o nieve sobre ellas, haciendo que la conducción sea más difícil e impredecible en caso de una frenazo o volantazo.

Desde Asiro, mandamos un mensaje de responsabilidad al volante.

Queremos cuidar a nuestros clientes y a todas las personas y evitar así el máximo número de accidentes en la carretera que se producen en esta época.

 

Aspectos a tener en cuenta en el mantenimiento de camiones

Desde Asiro System, queremos informaros sobre los aspectos que debéis tener en cuenta respecto al mantenimiento de camiones.

En ocasiones, debido al estrés del trabajo, la rutina, nos olvidamos de que nuestros camiones necesitan estar en perfecto estado ya que, son la principal herramienta de trabajo de todos los transportistas.

Por ello, es imprescindible llevar a cabo un mantenimiento estricto y riguroso para poder realizar correctamente nuestro trabajo.

Recomendaciones en el mantenimiento de camiones

En primer lugar, debemos considerar las directrices ofrecidas por el fabricante del camión y llevar a cabo todas las revisiones periódicas que se necesiten, sin saltarnos ninguna.

Aun así, hay algunas recomendaciones que aparentemente no tienen importancia pero que sin embargo, nos pueden ahorrar muchos disgustos y costes innecesarios :

  • Mantener el nivel de combustible por encima de un cuarto del depósito: hay que intentar que el camión no entre en reserva y repostar antes de que el indicador rebase la medida de 1/4.
  • Dejar al camión al ralentí aproximadamente medio minuto justo antes de arrancarlo por primera vez en el día y antes de apagar el motor: esta medida ayuda a aumentar la vida del motor.
  • La maestría a la hora de conducir: la forma en que el chófer conduzca va a ayudar al mantenimiento del camión, especialmente de las  ruedas, evitando acelerones o frenazos innecesarios y comprobando el nivel de presión de los neumáticos de forma periódica.

Otras aspectos a tener en cuenta

Como hemos comentado anteriormente el mantenimiento de camiones debe estar regularizado y deben llevar a cabo las revisiones periódicas oportunas.

En estas revisiones, hay ciertas comprobaciones que debemos tener en cuenta para tener a nuestros camiones en el mejor estado posible:

  • El cambio de filtros: es una de las averías más comunes en camiones debido al atascamiento de éstos por la acumulación de sedimentos.
  • Cambio de aceite: hay que intentar anticiparse a que llegue este momento. En el caso de los camiones se recomienda que se haga el cambio de aceite 15 o 20 km antes del fin de ciclo.
  • Luces: debemos estar en todo momento atentos al correcto funcionamiento de las luces de nuestros camiones.
  • Los neumáticos: Es de vital importancia mantener en perfecto estado los neumáticos ya que, sufren bastante más que los de otros vehículos debido a que soportan grandes cargas.

Un correcto mantenimiento de los mismos repercute directamente en el rendimiento del camión, así como la calidad de sus prestaciones.

En primer lugar, hay que estar atento en todo momento de la presión de los neumáticos en cada viaje.

Por otro lado, es necesario llevar a cabo una limpieza de los neumáticos para aumentar su esperanza de vida. Debes realizarla con agua tibia y jabón, sin utilizar productos químicos que puedan dañar la calidad de la goma.

Por último, pondremos el punto de atención en el equilibrado. Siempre que cambies o desmontes los neumáticos, es preciso realizar un equilibrado de los mismos. Te ayudará a evitar posibles vibraciones inesperadas, desgastes excesivos en determinadas áreas e incluso, problemas en la suspensión, la dirección y la transmisión.

Recordad que un buen estado y mantenimiento de vuestros camiones asegurarán un buen trabajo y evitará muchos riesgos.