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Las infracciones y sanciones más habituales en carretera

¿Queréis saber cuáles son las infracciones y sanciones más habituales en carretera? En Asiro System Alarms nos gusta mantener a nuestros clientes informados sobre el sector y los posibles riesgos que pueden poner en peligro a sus empleados.

Los conductores de camiones, autobuses o conductores profesionales deberían ser un ejemplo al volante.

Sin embargo, algunos estudios revelan que éstos protagonizan 1 de cada 5 accidentes con víctimas en las carreteras.

¿Cuáles son las infracciones y sanciones más habituales en carretera?

  • No llevar en regla la documentación: la inexistencia o la falta de documentos en relación al conductor o al vehículo, supone una de las infracciones más comunes. Esto puede suponer una penalización de retirada de 4 puntos al infractor.
  • Excesos en los tiempos de conducción: superar estos tiempos puede suponer la retirada de 6 puntos.  Estudios revelan que este tipo de infracción ha sido el que más han sufrido los transportistas, sin respetar las horas de conducción ni los descansos. Los conductores deben tener en cuenta los descansos diarios y los semanales.

Las multas oscilan según la gravedad de la infracción siendo la más grave la reducción de nueve horas, que llega a ser multada con 2.000 euros. Si el descanso semanal disminuye más de tres horas pasa a definirse como infracción grave, con una pena económica de hasta 600 euros. Todos los demás casos se consideran infracciones de carácter leve y la multa no asciende a más de 200 euros.

  • Exceso de velocidad: según la normativa, superar el límite de velocidad puede suponer la pérdida de 4 puntos en el carnet. Los motivos que llevan a los transportistas a excederse en la velocidad, pueden ser varios: querer llegar a tiempo para realizar una carga/descarga, el cansancio, los adelantamientos… Gracias a los radares, este tipo de infracciones se han reducido notablemente.
  • Conducir sin el cinturón de seguridad: aunque suene increíble, todavía hay conductores que realizan los viajes sin ponerse el cinturón. Un estudio revela que 96 de  17.856 conductores controlados circulaban sin llevarlo puesto, la sanción supone la pérdida de 3 puntos.
  • Otras infracciones: todos conocemos las infracciones y sanciones más habituales en carretera, pero, ¿sabes cuáles son las otras menos comunes?

Vamos a comentar algunas de ellas, como por ejemplo, el hecho de que en ocasiones los camiones al repostar, lo hacen con el motor encendido, la radio o incluso las luces puestas, esto, también está sancionado.

No os olvidéis de conducir siempre con los zapatos, ya que si conducís descalzos o incluso con chanclas, tendréis una sanción al igual que conducir sin camiseta o con el brazo por fuera de la ventanilla.

Recordad que no solamente implicará que os pongan una multa, significará la retirada de carnet.

Así que, ¡Cuidado!

 

Desde Asiro System queremos recordaros aquellas infracciones y sanciones que son más habituales en carretera, para que podamos contribuir a una conducción más segura, evitando los accidentes que tantas vidas se llevan durante el año.

 

 

¿Cuáles son los tiempos de conducción y descansos de los transportistas?

En Asiro System Alarms, gracias a la integración de la descarga de tacógrafo en nuestra aplicación, es muy sencillo conocer la información necesaria sobre los tiempos de conducción y descansos de los transportistas. Sin embargo, en este artículo os explicaremos más detalladamente dicha normativa.

Conducción diaria:

A diario, los transportistas pueden conducir 9 horas. Sin embargo, dos días a la semana pueden llegar a conducir 10 horas.

Descansos diarios:

Con respecto a los descansos, después de una conducción diaria de 4 horas y media, el conductor está obligado a hacer un descanso de 45 minutos sin interrupción.

Los 45 minutos de descanso, pueden dividirlo en 2 pausas de 15 minutos de descanso por un lado y 30 minutos por otro, siempre dentro de las 4 horas y media de conducción.

Una vez finalizada su jornada laboral, los conductores deberán tomarse un descanso, entendido como momento de “tiempo libre” de 11 horas como mínimo entre una jornada de trabajo y la otra.

Conducción semanal:

La conducción semanal, se entenderá como el tiempo comprendido entre las 00.00 horas del lunes hasta las 24.00 horas del domingo.

En dicho período de tiempo, los tiempos de conducción no podrán superar las 56 horas. Además, durante 2 semanas, no se podrá exceder de 90 horas de trabajo.

Por lo que, si en una semana conducen 56 horas, la siguiente semana solo podrán conducir 34 horas para no superar las 90 horas de conducción bisemanal.

Descanso semanal:

Por lo que respecta a los descansos semanales, los conductores deberán tomar como mínimo 45 horas ininterrumpidas de descanso.
Antes de terminar la 6ª jornada de 24 horas desde el último descanso semanal se tiene que tomar otro descanso semanal (mínimo 45 horas).

Por ejemplo, si un conductor empieza la semana un lunes a las 08:00 y trabaja hasta el sábado a las 11:00 horas: dispondrá de un descanso de 45 horas hasta la siguiente semana laboral.

Desde Asiro System Alarms queremos recordaros la normativa sobre los tiempos de conducción y descansos de los conductores e informar de que nuestro sistema de gestión de flotas cuenta con la integración del tacógrafo, que nos facilitará todos los datos necesarios para poder controlar dichos tiempos de conducción y descansos de nuestros transportistas, aportando tranquilidad y seguridad a nuestros clientes.

 

Beneficios de un sistema eco-drive

¿Qué es el eco-drive?

El sistema eco-drive te ayuda a tener una conducción más eficiente. En Asiro Systems Alarms contamos con una plataforma donde aparte de facilitarte toda la información que necesitas sobre tus vehículos, contamos con una aplicación que analiza la forma en la que conducen los chóferes, indicando algunos aspectos como la aceleración, desaceleración, cambio de marchas o velocidades.

BENEFICIOS DEL ECO-DRIVE

A veces no somos conscientes de lo que puede llegar a ayudarnos este tipo de aplicaciones. En el caso de los sistemas eco-drive, podemos comprobar que gracias a estos análisis en la conducción podemos:

  • Controlar y mejorar el consumo de combustible
  • Rebajar las emisiones de CO2
  • Ahorrar dinero

Todos estos beneficios están conectados entre ellos, con un sistema eco-drive, nuestros conductores podrán ser conscientes de cómo están llevando a cabo su conducción y mediante gráficos o informes podrán ver en qué deben mejorar. Una vez conozcan sus errores, podrán solucionarlos y gracias a ello consumirán menos combustible y como consecuencia de ello, rebajarán los niveles de contaminación y ahorrarán dinero.

¿Cuáles son las claves para convertirte en un eco-driver?

Podemos destacar algunos aspectos claves que van a favorecer la conducción de todos nuestros chóferes. Ayudando a las empresas que cuenten con grandes flotas, no solamente a ahorrar en combustible si no a colaborar con el medio ambiente disminuyendo las emisiones de CO2. 

  • Cambios de marcha correctos: si cambiamos las marchas en el momento correcto, permitirá un mejor funcionamiento del motor.
  • Aceleración uniforme: una aceleración delicada ayuda a reducir el consumo de combustible, a generar menos ruido del motor y a emitir menos contaminantes al aire.
  • Desaceleración eficiente: si soltamos el pedal del acelerador con la marcha engranada evitamos consumir combustible.
  • Velocidad media constante: mantener una velocidad moderada y constante evitando cambios bruscos, también ayuda a los consumos.

Factores de riesgo al volante: La fatiga

Gestionar una empresa de transporte no es cosa fácil, tus empleados están todo el día sobre ruedas y esto significa que están expuestos constantemente a numeroso riesgos.

Como jefe de tráfico tu deber entre otros es sacar la máxima rentabilidad a tu flota de vehículos y para ello el factor empleado resulta fundamental.

Tu empleado es el que va a realizar todo el trabajo de transporte de la mercancía y la responsabilidad del trayecto recae directamente sobre el conductor.

Es por ello, que debes estar alerta de las necesidades que pueda tener y de la cantidad de trabajo que es capaz de soportar.

Factores de riesgo que se pueden prevenir

Gracias a la plataforma de localización y gestión de flotas que hemos desarrollado, puedes controlar cada segundo de un trayecto y así podrás reconocer cierta información que te lleve a saber que algo no va como debería.

Hay numerosas razones por las que un conductor puede dormirse al volante, como por ejemplo, un trastorno del sueño no diagnosticado, conducir largas horas sin descanso, también afectan las deficiencias dietéticas, la depresión o el uso de algunos medicamentos.

El cansancio o la fatiga reduce el tiempo de reacción, reduce la vigilancia y perjudica el procesamiento de la información.

Nuestra plataforma te proporciona información sobre el estilo de conducción para reconocer y poder actuar con antelación ante un problema como es la fatiga del conductor.

Aquí puedes descubrir otros aspectos positivos de contratar un software de gestión de flotas.

 

 

 

 

 

 

Mitos sobre las soluciones de gestión de flotas

Todas las empresas que se deciden a contratar un sistema de gestión de flotas experimentan cambios positivos, pueden ver como su flota es gestionada de manera rentable y productiva. Además, las facilidades administrativas que ofrece tener un sistema de gestión de flotas a la hora de justificar ciertos trayectos o jornadas laborales.

Pero muchas empresas son reacias a utilizar estos sistemas de gestión, en este artículo te contamos cuáles son los falsos mitos para no contratar un sistema de gestión de flotas.

  1. Es un gasto mensual más. Pues bien, pensar esto es un error ya que el coste que te supone mensual es inferior si lo comparas con la cantidad de dinero que puedes ahorrar al optimizar sus recursos.
  2. Es rentable si tienes muchos vehículos que controlar. Otro mito que debemos resolver, y es que resulta igual de útil para 2 vehículos que para 500. De hecho siempre es bueno instalar localizadores en algunos vehículos y de esta manera poder imaginar el ahorro y la comodidad que supondría hacerlo para toda la flota.
  3. Si hago rutas fijas no necesito controlar lo que pasa en mi flota. Pues otro error, ya que existen una serie de imprevistos en las rutas fijas que puedes evitar como por ejemplo los atascos o la configuración de alertas que puedan ayudarte a conocer el estilo de conducción de tus empleados y de esta manera evitar multas y regular el consumo derivado del estilo de la conducción.
  4. Se necesitan conocimientos técnicos. Normalmente estos sistemas de gestión de flotas están creados de manera intuitiva y sencilla para que todo el mundo los sepa utilizar. De hecho, uno de los retos de las compañías más grandes es mejorar la usabilidad de sus plataformas y la experiencia de usuario.
  5. Solo sirve para controlar a tus empleados. Este es uno de los grandes mitos al que nos gustaría añadir que la palabra control suele tener connotaciones negativas, pero en este caso un control sobre tu flota implica la seguridad de tus empleados. Además nos gustaría añadir que gracias al control del combustible ayudas de alguna manera a reducir el gasto de contaminación que afecta al medio ambiente.
  6. Lleva mucho tiempo instalarlo. En cuestión de 24-48 horas tienes los localizadores instalados y una formación personalizada para aprender a manejarlo y sacarle el máximo partido.

Estos son los principales mitos con los que las compañías de sistemas de gestión de flotas se enfrentan día a día. El mercado está lleno de empresas que aunque las prestaciones básicas sean las mismas como el la localización del vehículo, cada una ofrece infinitas oportunidades de rentabilizar tu flota y en este artículo te contamos cómo seleccionar el mejor sistema.

Cómo conseguir una conducción eficiente

El estilo de conducción es uno de los factores determinantes del consumo del vehículo, además que influir en el gasto prematuro del vehículo.

Hay algo más importante que el consumo o que el desgaste de un vehículo y esto es el impacto medioambiental que tiene como consecuencia una conducción ineficiente.

Existen otros factores que pueden influir en la conducción que hacen que el consumo aumente considerablemente a parte del estilo de conducción, estos factores son:

  • El aire acondicionado.
  • Conducir con las ventanillas bajadas por la oposición al movimiento del vehículo.
  • El mantenimiento del vehículo, incluye la diagnosis del motor, control de niveles y filtros, control de la presión de los neumáticos y una mala distribución de la carga.

¿Cuáles son las claves de una conducción eficiente?

  1. Busca la fluidez y evita frenazos.
  2. No alargues en exceso la primera marcha.
  3. Reduce la velocidad con el frenado de motor.
  4. Mantén una distancia de seguridad adecuada.
  5. Evita dar acelerones innecesarios.
  6. En tramos descendientes dejar que tu vehículo use la inercia.
  7. Nunca bajar una pendiente en punto muerto.
  8. Mantener la marcha más larga que se permita.

¿Cómo puedo saber si mis conductores están llevando a cabo una conducción eficiente?

Los localizadores GPS no solo sirven para conocer ubicación del vehículo, también para conocer cierta información relativa al consumo, a la velocidad o incluso al estado actual del vehículo.

Es una manera de tomar el control y poder tomas decisiones que afecten directamente a la rentabilidad de tu flota de vehículos.

Por ello, gracias a nuestro sistema CANBUS tendrás toda la información cada segundo sobre el estilo de conducción de tus empleados.

Fuente: http://www.dgt.es/PEVI/documentos/catalogo_recursos/didacticos/did_adultas/Conduccion_eficiente.pdf

Qué dice la ley en cuando a tiempos de conducción

La utilidad básica del tacógrafo además de conocer la velocidad y el kilometraje de los vehículos es  conocer los tiempos de actividad y descanso de los conductores.

¿Quién debe llevar obligatoriamente tacógrafo?

Según el Reglamento de la C.E. 561/2006 están obligados a llevar tacógrafo los vehículos de mercancías, cuando la masa máxima sea de 3,5 toneladas incluido cualquier remolque o semirremolque, y vehículos de viajeros que transporten a más de nueve personas (incluido el conductor).

El tacógrafo es una buena forma para controlar la jornada laboral de tus empleados y así, ayudarte a cumplir la ley en cuanto a inspección y seguridad en el transporte.

¿Qué estipula la ley en cuanto a tiempos de conducción?

Según el Ministerio de fomento:

  • Conducción ininterrumpida

Tras un período de conducción de cuatro horas y media, el conductor hará una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos, a menos que tome un período de descanso.

Podrá sustituirse dicha pausa por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, ambas intercaladas en el período de conducción de 4 horas y media.

  • Conducción diaria

El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.

  • Conducción semanal

El tiempo de conducción semanal no superará las 56 horas (se entenderá por semana el período de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo).

  • Conducción bisemanal

El tiempo de conducción en dos semanas consecutivas no puede exceder de 90 horas.

Así, si en una semana se conduce durante 56 horas (máximo permitido), en la siguiente sólo podrá conducirse durante 34 horas, puesto ambas suman el máximo de 90 horas.

 

Llevar a cabo este tipo de infracciones no sólo afecta económicamente a tu empresa ya que una multa por falta grave asciende a 4.600 euros, también afecta a la calidad de trabajo de tus conductores.

Fuente: https://www.fomento.gob.es/transporte-terrestre/inspeccion-y-seguridad-en-el-transporte/tiempos-de-conduccion-y-descanso/conduccion/tiempos-de-conduccion

Cómo ahorrar costes gracias a la una buena planificación de rutas

Cuando contratas un software para la gestión de tus vehículos los motivos principales suelen ser: la seguridad del vehículo, el control de la jornada de trabajo y el control de las rutas que se realizan.

Pues bien, hay algo mucho más importante que acabas descubriendo cuando conoces todas las prestaciones que ofrece este tipo de software y es que, gracias a la localización de tus vehículos puedes planificar rutas de modo que el trayecto sea lo más rentable posible.

Imagina que tienes un negocio de recogida de productos en hogares, a medida que van surgiendo esas peticiones puedes ir guiando tu vehículo de manera eficiente.

Además con un software de localización puedes tener en cuenta algunos imprevistos que retrasen la ruta, como por ejemplo, el tráfico o las carreteras cortadas. Y poder tomar decisiones en base a eso.

Otra opción que puede ayudarte a ahorrar costes es conocer el estilo de conducción en cada ruta, por ello en Asiro System Alarms tenemos la opción Ecodrive donde puedes conocer el consumo y la forma de conducir en cada trayecto.

Por ello, tener la posición de tu vehículo es esencial para gestionar tus flotas de manera económica y eficaz.

¿Cómo funciona la descarga de tacógrafo?

Como ya sabréis, la función del tacógrafo es la de registrar algunas acciones que realiza el conductor a lo largo de su jornada laboral. A partir del 2006 todos los vehículos de transporte estaban obligados a tener instalado un tacógrafo digital al ser matriculados.

Los comienzos de tacógrafo, como en casi todo, eran analógicos. Se necesitaba un disco diagrama y unas hojas de registro para grabar la información, además todo esté aparato debía acompañar al conductor durante toda su jornada laboral. Las hojas de registro tenían una duración de 24 horas.

Empezó siendo la única manera de tener las jornadas laborales sobre ruedas controladas, pero gracias al desarrollo de nuevas tecnologías, hoy en día, todo es más sencillos.

Entraron en el juego los tacógrafos digitales, donde la información se graba en la memoria del tacógrafo y en la tarjeta del conductor. Esta última se utiliza una y otra vez y no es necesario meter información del conductor cada día, la información ya queda registrada en la tarjeta. Además los tacógrafos digitales ofrecen informes que te ayudan a hacer análisis y reportes.

Ahora bien, una vez explicada la pequeña historia del tacógrafo os contamos como utilizarlo una vez ya tengas tu tacógrafo digital para controlar la jornada laboral de los conductores.

  • Lo primero, la descarga debe hacerse al menos cada 3 meses. Según las necesidades de cada empresa, lo normal es realizarla de manera mensual para controlar las horas extras, los descansos y demás.
  • La información que queda guardada es de un año.
  • Debe hacerse una descarga de tacógrafo siempre que la requiera una autoridad competente.
  • Puedes realizar descargas de información cuantas veces quieras.
  • También es importante realizar una copia o descarga de tacógrafo cada vez que un conductor abandona la empresa.
  • Es recomendable también cuando se acerque la fecha de caducidad de una tarjeta.

Para que cuando lo leas no te suene a chino te enseñamos como es la estructura de los ficheros del conductor:

C_N…N_C…C_YYYYMMDD_HHMM.TGD. donde:

  • C= Identifica el tipo de fichero, datos de la tarjeta del conductor
  • N= Número de tarjeta, que coincide con el DNI.
  • C = País de expedición de la tarjeta.
  • yyyymmdd = Año, mes y día de creación del fichero.
  • hhmm = Hora y minutos de creación del fichero.

En el caso de la estructura de ficheros de datos del vehículo sería igual pero cambian las letras del principio siendo V_M…M_C…C_YYYYMMDD_HHMM.TGD donde:

  • V= Identifica el tipo de fichero, datos del vehículo.
  • M= Corresponde a la matrícula del vehículo.

Por lo que os contamos un tacógrafo es un aparato bastante útil en términos de control para tu empresa, si quieres más información no dudes en ponerte en contacto con nosotros.