Category: Vehículos particulares
sistemas de localización

Los sistemas de localización también son para las PYMES

Existe la creencia de que los sistemas de localización gps solo son rentables para la gestión de grandes flotas de vehículos, pero esto no tiene porque ser así.

La necesidad de un sistema de localización para PYMES

El artículo de hoy se lo queremos dedicar a las empresas pequeñas que buscan sobrevivir en un mercado saturado y sacar la máxima rentabilidad a su negocio compitiendo con las grandes compañías.

Queremos destacar que un sistema de localización gps es rentable para un vehículo y para 50 vehículos de la misma manera, ya que la rentabilidad que ofrece este servicio es individual.

Es decir, nuestro software de localización te permite conocer no solo la posición del vehículo, sino el consumo del mismo y además el estilo de conducción que se está llevando.

Rentabilidad y control gracias a los localizadores gps

De esta manera puedes tomar decisiones con respecto a un vehículo, quizás esté consumiendo más de lo normal porque el conductor lleva un estilo demasiado agresivo en la carretera o quizás tu gasto en combustible sea mayor debido a un fallo mecánico del vehículo en cuestión.

Este tipo de información solo puedes conocerla instalando un localizador gps en tu vehículo y obteniendo información diaria de sus trayectos.

Hay empresas que viven de la carretera, viven de cada trayecto y ganan dinero con cada desplazamiento. Por lo que será mejor si tienes controlado cada vehículo para conocer su rentabilidad en cada uso que se le da.

Nos gustaría emplear el dicho de «más vale pájaro en mano que ciento volando» y con esto nos referimos a que más vale tener pocos vehículos y bien gestionados con la debida supervisión, que muchos vehículos sin supervisión que hagan más rutas pero sacando menos rentabilidad de cada una de ellas por falta de información.

Ponte en contacto con Asiro System Alarms a través de nuestra web y te contamos cómo sacar más partido a tu pequeña o gran flota de vehículos ya que disponemos de sistemas de localización de última generación.

¡Y aprovecha la oferta que tenemos disponible!

 

carreteras sostenibles

¿Cómo es una carretera sostenible?

Las carreteras son una pieza fundamental para que la movilidad sea cada vez más sostenible. En el futuro, las carreteras sostenibles, van a abandonar su papel pasivo como simple estructura del tráfico para convertirse en un elemento inteligente, capaz de interactuar con el entorno, reducir las emisiones, generar energía o, incluso, ocuparse de sí misma en cuanto a mantenimiento.

Normalmente relacionamos la sostenibilidad con el entorno urbano, y esto es un error. La movilidad interurbana ocupa un papel fundamental en la lucha contra la contaminación y el cambio climático, ya que recoge millones de desplazamientos cada día.

Entre los ODS o objetivos de desarrollo sostenible, proponen modernizar las infraestructuras, emplear recursos más eficientes y adoptar nuevas tecnologías y procesos mucho más limpios en ellas.

Bienvenidos los nuevos materiales

La revolución del asfalto ha comenzado y la protagonizan diferentes materiales. Es muy importante saber  que los proyectos que se están desarrollando no se limiten a las futuras vías, sino que deben aplicarse, también, en los pavimentos que ya existen.

¿Sabías que la mayoría de las carreteras del mundo están hechas de asfalto cuyo componente principal es el betún?

Cada año, se producen más de 11.000 millones de toneladas de este producto en Europa, de las cuales el 90% se emplean en la construcción de carreteras.

Se está estudiando un tipo de microalga que, tras pasar por un proceso químico, presenta una textura muy similar y, además, repele el agua. Esta sería una solución para construir bioasfaltos.

Otra alternativa en la que están centrados varios grupos de investigación es la lignina, un polímero que se encuentra en la corteza de los árboles y que impide la entrada de agua en el cuerpo de la célula.

Elementos inteligentes

La tecnología tiene un papel fundamental en hacer las carreteras más inteligentes y, a la vez, eficientes y sostenibles con el medio ambiente.

Ya no hablamos de meras infraestructuras físicas que se limita a unir dos puntos, sino de autopistas de la información, capaces de comunicar datos y mensajes a conductores y vehículos.

Cruces y farolas dotadas de inteligencia, señales de tráfico inalámbricas que proporcionan información a los conductores, pinturas fotosensibles que iluminan la vía durante la noche.

La movilidad se dirige, en definitiva, hacia una mayor automatización y un aumento de la conectividad.

Todo por la energía en las carreteras sostenibles

Las carreteras sostenibles deben proveer a los vehículos de energías limpias. Especialmente, de electricidad, ya que las previsiones apuntan a que esta será la que mueva los vehículos en las próximas décadas.

Y pueden hacerlo de dos formas: instalando espacios en los que los vehículos puedan recargar sus baterías o pilas, como electrolineras o hidrogeneras; o generando ellas mismas su propia energía.

Para que esto último pueda ocurrir se estudian diferentes opciones, entre las que está la instalación de paneles solares integrados en el firme. Otra posibilidad que se está investigando pasa por emplear turbinas que aprovechen el aire provocado por el propio movimiento de los vehículos para generar electricidad.

Respeto por el entorno

Estas carreteras sostenibles pueden ser responsables de interferir en el medio ambiente, liberar contaminación química y sonora, potenciar la deforestación o aumentar la mortalidad entre los animales que viven a su alrededor, entre otros.

Por eso, una carretera sostenible debe poner freno a todos estos problemas que pueden aparecer, integrarse dentro del ambiente por donde se instala evitar al máximo el impacto en el paisaje.

Así serán las carreteras del futuro, un futuro donde el epicentro será la sostenibilidad.

 

software de localizacion gps

¿Qué tipos de software de localizacion gps existen?

El software del sistema de posicionamiento global (GPS) funciona con hardware GPS para entregar datos en tiempo real sobre la ubicación de personas y vehículos. En particular, el software de localizacion gps funciona con un dispositivo de rastreo GPS cableado, como uno integrado en un automóvil, o uno portátil que se puede llevar cómodamente a diferentes ubicaciones. Los diferentes tipos de software GPS se relacionan directamente con el tipo de hardware al que están vinculados.

Software de localizacion gps para vehículos

El software para vehículos utiliza un satélite GPS para proporcionar a los conductores información de navegación actualizada. No solo pueden rastrear la ubicación del vehículo, sino que también pueden mirar hacia adelante en función de un destino elegido y señalar la ruta más corta o conveniente. 

Este software de localizacion gps generalmente viene con millones de puntos de interés (POI) precargados, que identifican paradas importantes en el camino, incluidas las estaciones de servicio y las tiendas de comestibles.

Software de localizacion gps para móviles

El software GPS de rastreo de teléfonos móviles se basa en GPS o en la tecnología del Sistema Global para Comunicaciones Móviles (GSM) para rastrear la ubicación de un teléfono móvil. GSM es menos preciso y utiliza la fuerza de la señal de roaming para triangular la ubicación del teléfono en función de su distancia a las torres celulares cercanas. 

Sin embargo, si el teléfono cuenta con GPS integrado, el teléfono se conecta a un satélite GPS para obtener las coordenadas exactas de latitud y longitud

No todo el software de localizacion gps está diseñado para el mismo propósito. Un registrador de GPS, por ejemplo, es un tipo de software de GPS que registra continuamente la ubicación de un vehículo o envío. 

Los jefes de tráfico o los oficiales de policía pueden luego subir la información a un ordenador para su análisis, como en el caso de un agente del FBI que rastrea a un sospechoso. Estos sistemas se consideran pasivos.

Software de localizacion para personas

Un rastreador GPS personal está diseñado para rastrear personas. Construidos principalmente con fines de seguridad, estos dispositivos pequeños y portátiles se pueden llevar o sujetar con una corbata o cinturón. 

Su propósito es mantener un seguimiento de fácil acceso del movimiento de un individuo en todo momento. Estos dispositivos también suelen incluir un botón de emergencia que alerta a los oficiales de policía sobre una amenaza o emergencia inminente.

El tipo más común de software de localizacion gps es un rastreador GPS en tiempo real. Este es el tipo que se ve con frecuencia en teléfonos móviles y vehículos. Dependen de un satélite GPS para transmitir datos continuamente a un servidor.

El beneficio de dicho software es que, en caso de emergencia, las autoridades pueden obtener datos inmediatos sobre la ubicación de la persona. Este es el tipo de software de localizacion gps más caro y sofisticado.

Contrata tu software de localizacion justo aquí.

Jefe de tráfico

5 herramientas para ayudarte a ser un mejor Jefe de Tráfico

A medida que tu flota crece en tamaño, incluso las tareas de gestión de flotas más simples pueden llevar mucho tiempo y resultar agotadoras para cualquier jefe de tráfico. Lo que puede ser manejable con uno o dos vehículos rápidamente se vuelve abrumador con la escala. 
Sin embargo, mantener adecuadamente tu flota y estar al tanto de cada detalle con procesos estructurados puede ahorrarte tiempo, dinero y muchos dolores de cabeza. Con los procesos correctos implementados, un jefe de tráfico puede convertir una tarea exhaustiva en una máquina bien engrasada.
Independientemente del tamaño de la flota, estas cinco herramientas de gestión de flotas pueden ayudar a convertirte en un jefe de tráfico más eficiente y productivo.

Herramientas para un jefe de tráfico

Registros bien organizados

Mantener tus archivos e informes organizados en su sistema informático o archivador puede ayudarte a acceder rápidamente a todo lo que necesitas. Tener los vehículos de tu flota numerados uniformemente también ayuda a la presentación. Una de las mejores prácticas es utilizar los últimos cinco dígitos del VIN del vehículo. Dado que los fabricantes usan números de VIN para rastrear detalles específicos sobre cada vehículo, esto facilita la búsqueda de información sobre piezas y vehículos para un jefe de tráfico.

Notas de un vistazo

Coloca una pizarra de borrado en seco en tu oficina para ayudarte con referencias rápidas como qué vehículos están: en la tienda, en un concesionario, en la carretera, etc. La pizarra también se puede utilizar para hacer notas rápidas sobre un problema del vehículo que puede ver de un vistazo a lo largo del día.

Avisos de calendario

Establece un aviso de calendario en tu smartphone y ordenador (puedes usar Google Calendar de manera gratuita) antes del mantenimiento programado y para recordarte las renovaciones de registro, seguro e inspección. Esto asegurará que te mantengas proactivo en lugar de reactivo. El mantenimiento tardío, el registro, el seguro y la inspección pueden significar grandes costes y tarifas que no se describen en su presupuesto.

Línea de comunicación abierta entre jefe de tráfico y conductores

Después de capacitar a tus conductores para que estén atentos a los problemas del vehículo, es vital mantenerse en contacto con ellos a diario. Debe asegurarse de que se les transmitan información para mantener la flota en la carretera en lugar de en la tienda. Esto requiere una línea de comunicación abierta entre el jefe de tráfico y sus conductores. Ya sea a través de un registro diario por teléfono o un informe rápido por correo electrónico u otra herramienta, esa comunicación bidireccional es la clave para un proceso sin problemas.

Gestión de flotas / sistema de seguimiento por GPS

Hay un sinfín de razones para tener una gestión de flotas sólida y un sistema de seguimiento por GPS para su flota además de simplemente monitorear a los conductores. El software de gestión de flotas y la implementación de rastreo GPS te permitirá realizar un seguimiento de los hábitos de conducción, las compras de combustible y el ahorro de combustible, la ubicación del vehículo, el mantenimiento programado y las renovaciones (brindando más asistencia en muchos de los elementos mencionados anteriormente).

Busca una plataforma que te resulte intuitiva y esté diseñada para empresas de todos los tamaños para administrar de manera eficiente vehículos, conductores y autopartes a través de la web o desde cualquier dispositivo.

corte de motor

¿Como funciona el corte de motor en un robo de vehículo?

¿Estás pensando en un sistema antirrobo para tu flota de vehículo? ¿Conoces como funciona el corte de motor?

El corte de motor es una función de los equipos de localización que mediante una conexión física en el vehículo permite que este último pueda ser apagado de manera remota.

Es importante incluir estos servicios tanto si tienes una flota de vehículos como si tienes un solo vehículo.

De esta manera, podrás impedir que el robo de un vehículo vaya a más porque en cuanto se apague el motor, se producirá el corte que hará que no se siga desplazando y además gracias a la localización del vehículo podrás recuperarlo.

¿Como funciona el corte de motor?

Con esta función de la plataforma de Asiro podrás mandar un comando al GPS del vehículo para que una vez que se apague el motor, este no pueda volver a ser encendido. De esta manera, si el delincuente se detiene en algún lugar y apaga el vehículo, no lo podrá mover de ahí, haciendo mucho más fácil recuperarlo.

¿Cómo hacer el corte de motor?

Normalmente, cuando se produce un robo de un vehículo estos son los pasos que te aconsejamos seguir:

  1. Llamarnos para comunicarnos la incidencia y poder poner en marcha el corte de motor
  2. Llamar a la policía para denunciar lo sucedido o hacerlo a través de esta página: Denuncia Policía
  3. Seguir las indicaciones de la autoridad
  4. Recuperar tu vehículo gracias a nuestras coordenadas que se encontrará aparcado sin poder ser movilizado hasta que no llegues al lugar.

Debes tener en cuenta que el corte de motor solo se realiza cuando el vehículo no está en movimiento, de no ser así, sería un peligro para la seguridad vial ya que un vehículo en movimiento no puede ser parado de forma inmediata.

Dónde conseguir un complemento antirrobo

En Asiro llevamos más de 20 años ayudando a que gestiones tu flota de vehículos, es por ello que siempre que nuestros clientes contratan nuestros servicios de localización, recomendamos la instalación del complemento de este tipo puede ahorrarte muchos disgustos.

 

transporte de la vacuna

¿Cuáles son las claves para el transporte de la vacuna del coronavirus?

Nos encanta manteneros informados sobre todo lo relativo al transporte y algo que suscita mucha curiosidad en relación al sector es sobre cómo es el transporte de la vacuna que hoy en día, supone la salvación a esta pandemia que vivimos.

La cadena de frío

Se denomina cadena de frío a un proceso organizado de distribución, transporte, manipulación, conservación y almacenamiento en condiciones óptimas de luz y temperatura.

Garantizando en todo momento la inmunogenicidad y la eficacia protectora de las vacunas, desde que se produce la salida del laboratorio fabricante hasta el momento de la administración de la vacuna a los pacientes.

Las claves para transportarlas

Aunque existen diferentes tipos de vacunas, como se explica en el siguiente punto, comparten tres claves fundamentales:

  • Cadena de frío. Es, quizás, una de las más importantes para poder transportar las vacunas. Aunque cada una de ellas ha de mantenerse a diferentes temperaturas, la refrigeración es una parte primordial.
  • Embalaje. En consonancia con la clave anterior, la principal idiosincrasia del embalaje de este tipo de vacunas es que deben conservar el frío perfectamente, aunque la temperatura ambiente sea alta.
  • Logística. En concordancia con todo lo anteriormente descrito, el transporte de la vacuna del coronavirus debe mantener la cadena de frío. Se trata de camiones que están especialmente diseñados para este fin o bien que tienen un sistema adecuado para conocer todos los detalles sobre la temperatura de la carga.

En un post anterior escribimos sobre los sensores de temperatura, se explica en profundidad cómo es el proceso de esta cadena de frío. En líneas generales, este tipo de transporte tan específico debe:

  • Asegurar que no se producirán los cambios de temperatura de los productos
  • Tener correctamente los indicadores que registran la temperatura.
  • Puertas herméticamente cerradas y con un sensor para tener toda la información sobre la apertura de puertas.

Características específicas de cada tipo de vacuna Covid-19

Cada tipo de vacuna Covid-19 ha sido diseñada de forma diferente y, por ello,  sus características y mantenimiento también lo son.

Vacunas como la de AstraZeneca requieren temperaturas relativamente normales, mientras que la de Moderna necesita estar en torno a los -20 °C.

La vacuna contra el coronavirus de Pfizer-BioNTech sube un poco más la apuesta, con una conservación que se sitúa entre 70 °C y 80 °C bajo cero, aunque nuevos datos dan esperanzas para que se puedan almacenar a temperaturas menos extremas.

trámite de multas

Trámite de multas y asesoramiento jurídico

En Asiro somos conscientes de la situación que estamos viviendo y de las necesidades del mercado. Por ello, estamos desarrollando nuevos servicios con el objetivo de facilitar la vida a nuestros clientes.

Recientemente, hemos ampliado nuestro equipo dando lugar a la creación de un Departamento Legal a través del cual ofrecemos información y asesoramiento en todas las materias relacionadas con el sector del transporte.

Además, a partir de ahora, le ayudamos en la tramitación y gestión de multas y sanciones hasta agotar la vía administrativa.

A continuación detallamos algunas de las funciones de las que podrá disponer para su empresa.

Tramitación de multas y sanciones hasta agotar la vía administrativa

En el caso de que hayas decidido recurrir una multa y no estés de acuerdo con ella, debes tener en cuenta que tienes dos vías para ello: la vía administrativa y la vía judicial. Cada una de ellas tiene una serie de particularidades. En Asiro nos encargamos que tramitar tus multas y sanciones hasta agotar la vía administrativa.

Recurrir la multa por vía administrativa es el primer paso. Dentro de esta vía podrás enfrentarte a dos procedimientos. En primer lugar, debes tener en cuenta que deberás presentar tus alegaciones en un plazo de 15 días posteriores al plazo de pago voluntario.

En el caso de que no aceptes dicho proceso tendrás que hacer uso del recurso de alzada en el Ministerio del Interior. Este puede llevar el caso ante la Dirección General de Tráfico. Llegados a este punto, tráfico puede resolver de forma positiva o negativa para el conductor.

Asesoramiento jurídico en las siguientes materias

  • Contratos de transporte.
  • Inconvenientes que puedan surgir a nivel laboral.
  • Peticiones y requerimientos de facturas impagadas.
  • Reclamaciones de transportistas contra terceros por siniestros con resultado de daños propios en vehículos o mercancías.
  • Reclamaciones de responsabilidad derivada de dichos contratos.
  • Reclamaciones contra seguros por impagos.
nuevas normas de circulación 2020

Nuevas normas de circulación 2021

El Consejo de Ministros ha modificado de manera sustancial la legislación vial con el objetivo de reducir un 50 % el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico. La norma sanciona más los comportamientos de riesgo e impulsa los cursos de conducción segura que permitirán recuperar 2 puntos. Entre las medidas destacan que aumenta el número de puntos que se pierden por conducir con una mano en el móvil y se reduce la velocidad para circular dentro de las ciudades.

Detectores de radares

Llevar en el vehículo mecanismos de detección de radares o cinemómetros ahora es una infracción grave que conlleva 500 euros de multa y la pérdida de tres puntos. Hasta ahora solo se sancionaba por su uso, pero ahora se multará por su mera tenencia porque muchos conductores los desactivaban ante un control de tráfico.

Móvil al volante

Dentro de las nuevas normas de circulación está conducir sujetando con la mano un móvil implica perder 6 puntos (antes eran 3).

Casco y cinturón de seguridad

No hacer uso del cinturón, el casco o el sistema de retención infantil supone restar 4 puntos (antes se perdían 3). Además, es sancionable el mal uso de estos elementos (por ejemplo, llevar el casco o el cinturón de seguridad sin abrochar) porque las consecuencias negativas para la seguridad del conductor son las mismas.

Velocidad en las ciudades

La velocidad del tráfico en las ciudades se limita entre 20 y 50 kilómetros por hora. El Reglamento General de Circulación fija la velocidad en 30 km/h en vías urbanas de un único carril por sentido de circulación, cifra que baja hasta 20 km/h en las que dispongan de plataforma única de calzada como las calles peatonales donde el pavimento es homogéneo sin diferenciar aceras. La velocidad puede elevarse a 50 km/h en calles o avenidas de dos o más carriles por sentido.

Estos límites no se aplicarán hasta pasados seis meses de la publicación en el Boletín Oficial del Estado.

Patinetes con certificado

La norma regula los llamados «vehículos de movilidad personal», definidos como vehículos de una o más ruedas dotadas de una única plaza y propulsados por motores eléctricos con una velocidad máxima entre 6 y 25 km/h, esto es, los patinetes y similares.

Así, tienen prohibido circular por las aceras y zonas peatonales. Tampoco podrán hacerlo por vías interurbanas, travesías, túneles urbanos, autopistas y autovías. Tendrán que cumplir las normas de circulación como el resto de vehículos.

Deberán disponer de un certificado de circulación que acredite que cumplen con los requisitos técnicos contemplados en el manual de características que se aprobará mediante resolución del Director General de Tráfico.

Esta definición excluye a los vehículos para personas con movilidad reducida.

Cuidado al adelantar

La reforma suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos. La supresión de esta medida, que ya había sido eliminada en el resto de países de la UE «refuerza el mensaje de que la maniobra de adelantamiento conlleva un riesgo de colisión frontal», según Interior.

Recuperar los puntos

La reforma da la posibilidad de recuperar 2 puntos del carné por realizar los cursos de conducción segura certificados por la Dirección General de Tráfico. Una orden ministerial desarrollará sus requisitos y condiciones.

También en las nuevas normas de circulación para recuperar el saldo inicial de puntos, habrán de transcurrir dos años sin cometer infracciones, hasta ahora el periodo variaba en función de la gravedad de la infracción.

Examen de conducir

Cometer fraude en los exámenes de conducir utilizando dispositivos de intercomunicación no autorizados se considera una infracción muy grave. La sanción será de 500 euros y penalización de 6 meses sin poder presentarse al examen.

Carné de moto

La nueva norma específica los equipos de protección obligatorios que tienen que llevar los aspirantes en las pruebas de destreza y de circulación para la obtención de los permisos de moto.

Transportistas

Las empresas de transporte de personas y de mercancías tendrán acceso online al registro de conductores para que puedan conocer si

el permiso de conducir de sus trabajadores está vigente o no. Solo se informará en rojo o verde según si está vigente o no.

La reforma del Reglamento General de Conductores rebaja a 18 años la edad exigible para poder conducir camiones. En cualquier caso, deberán aprobar el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) con 280 horas de formación.

En el caso de los autocares, se reduce a 18 años solo en el caso de transporte sin pasajeros y en un radio máximo de 50 kilómetros. Para el transporte de pasajeros será necesario tener al menos 21 años y el CAP con 280 horas de formación.

Establece la posibilidad de que personas con problemas asociados al sistema locomotor puedan acceder a dichos permisos de conducción, tras una valoración individualizada.

Furgonetas

Se amplía de 3.500 kg a 4.250 kg el peso de las furgonetas que se pueden conducir en territorio nacional con el permiso B para el transporte de mercancías, solamente cuando el incremento de la masa se deba a los nuevos sistemas de propulsión.

¿Cuándo entrarán en vigor las nuevas normas de circulación?

Por lo general, las nuevas normas de circulación, entrarán en vigor a partir del 2 de enero de 2021, aunque con algunas excepciones.

La modificación de las velocidades en zonas urbanas estarán vigentes a los seis meses de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) para que los ciudadanos los conozcan de forma adecuada y para que las administraciones públicas tengan tiempo para adaptar la señalización.

La obligación de los patinetes de disponer de un certificado será de aplicación a los veinticuatro meses de la publicacióndel manual que detalle las características en el BOE.

Las modificaciones relativas al Reglamento de Conductores (esto es, los cambios en el permiso de transportistas, peso de furgonetas y equipos de protección para los carnés de motos) entrarán en vigor al día siguiente de la publicación del Real Decreto en el BOE.

restricciones de movilidad

Restricciones de movilidad durante la Navidad

¿Sabes cuáles son las nuevas restricciones de movilidad establecidas durante la Navidad?

Desde Asiro System os damos toda la información.

Debido a la situación actual que estamos viviendo, está Navidad será diferente para todos.

Sin embargo, habrá unos pocos que tendrán la suerte de poder viajar para encontrarse después de mucho tiempo con amigos y familiares.

Cada Comunidad Autónoma ha establecido sus propias restricciones de movilidad teniendo en cuenta la situación epidemiológica que existe en cada una de ellas.

Restricciones de movilidad por Comunidad Autónoma:

  • Andalucía:

Esta comunidad va a permitir los desplazamientos entre municipios a partir del 17 de diciembre y en cuanto desde el día 23 de diciembre hasta el 6 de enero, podrán entrar y salir de la comunidad únicamente los familiares, no allegados.

  • Aragón:

En este caso, al igual que Andalucía, podrán salir y entrar de la comunidad todos aquellos que sean familiares pero en ningún caso allegados. Estos desplazamientos se podrán realizar entre el 23 y el 26 de diciembre y entre el 30 de diciembre y el 2 de enero.

  • Asturias: 

El principado mantendrá el cierre perimetral excepto para familiares y allegados. El Gobierno autonómico no ha establecido condiciones particulares para las fechas señaladas de Navidad y se ciñe al plan del Gobierno.

  • Islas Baleares:

En las islas no hay ningún cierre perimetral, por lo que se puede viajar libremente a ellas. Sin embargo, siguen contando con toque de queda que permanecerá vigente hasta las 22:00h incluyendo Nochebuena y Navidad.

Se valorará si también se prorroga para las próximas fiestas de Fin de año y Año Nuevo.

  • Islas Canarias: 

Las islas seguirán la normativa acordada para toda España, pero Tenerife permanecerá cerrada perimetralmente desde el viernes 18 durante 14 días y sólo se podrá entrar y salir de la isla por fuerzas de causa mayor.

Los turistas nacionales e internacionales podrán acceder a la isla con un test PCR negativo. El toque de queda se adelanta una hora y queda establecida de las 22.00 a 6.00 horas, excepto para la Nochebuena y la Nochevieja, que será de 00.30 a 6.00 horas.

  • Cantabria:

Cantabria mantiene su cierre perimetral excepto para familiares y allegados.

  • Castilla- La mancha:

En este caso, la comunidad ha levantado su confinamiento perimetral desde el 23 de diciembre al 6 de enero para permitir la salida y entrada de familiares y allegados a sus residencias habituales.

  • Castilla y León:

Esta comunidad ha decido prorrogar el confinamiento al menos hasta el 10 de enero. Las restricciones de movilidad se levantan de forma excepcional del 23 al 26 de diciembre y del 30 de diciembre al 2 de enero.

  • Cataluña:

Cataluña permanecerá cerrada perimetralmente aunque sí se permitirán las salidas para visitar a familiares y allegados.

Dentro del territorio de la comunidad está restringida la movilidad al ámbito de la comarca hasta el 11 de enero durante toda la semana.

Este confinamiento tendrá dos excepciones: desplazamiento a una segunda residencia o un establecimiento hotelero o para visitas a familiares.

  • Comunidad de Madrid: 

La Comunidad de Madrid cerrará perimetralmente desde el23 de diciembre hasta el 6 de enero, por lo que no se podrá entrar ni salir de la región, salvo por causa justificada o de fuerza mayor.

Aunque el 24, 25, 31 de diciembre y 1 de enero los ciudadanos sí se pueden desplazar a lugares de residencia habitual de familiares o allegados.

  • Comunidad Valenciana:

En el caso de esta comunidad, se ha establecido el cierre perimetral hasta el 15 de enero y solo podrán salir y entrar de ella aquellas personas que tengan su residencia habitual allí.

  • Extremadura:

Extremadura ha asegurado que si superan los 250 contagios por 100.000 habitantes se dispondrán a establecer el cierre perimetral de la comunidad hasta el 6 de enero.

  • Galicia:

Al igual que muchas comunidades, habrá cierre perimetral en Galicia desde el 23 al 6 de enero.

  • La Rioja: 

Cierre perimetral hasta el 15 de enero en este caso, aunque permitirá los desplazamientos llegando a solicitar un justificante de viaje en cada caso.

  • Navarra:

Entre el 23 y el 6 de enero se podrá entrar y salir de la comunidad con una acreditación para visitar a familiares o allegados.

  • Murcia:

La Región de Murcia está confinada perimetralmente, pero como el resto, permitirá la salida y entrada a familiares y allegados entre el 23 de diciembre y el 6 de enero.

  • País Vasco:

Como el resto de autonomías, permitirá la entrada y salida en el territorio entre los días 23 y 26 de diciembre y el 30 y 2 de enero para familiares y allegados. Eso sí, será necesario un justificante para desplazarse.

 

Desde Asiro System os deseamos Feliz Navidad y pedimos responsabilidad a todos aquellos que vayáis a realizar viajes en esta época tan bonita y especial.

¡Felices Fiestas!

 

test a los conductores

Test a los conductores profesionales, ¿para cuándo?

Durante estos días ha vuelto a ser polémica la manera de afrontar esta crisis sanitaria en los diferentes sectores y una vez más, el sector del transporte queda «olvidado» de medidas como la importancia de realizar test a los conductores profesionales. Esta alerta ha saltado a raíz de la realización de test a futbolistas.

Como podréis saber, dichos test han sido comprados y negociados por la patronal que tiene competencia sobre el sector. En cambio, llueven las críticas por la patronal que rige el sector del transporte por no llevar a cabo estas acciones.

Lo mismo sucedió con las mascarillas, parece que al sector del transporte de mercancías, las cosas llegan siempre más tarde.

Un sector que no se olvida de recorrer kilómetros para abastecer a la población, de reducir sus descansos y de alargar sus jornadas, está siendo tristemente olvidado.

¿Cuándo llegarán los test a los conductores?

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) espera que, después de los sanitarios, mayores ingresados en las residencias de la tercera edad, y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, los transportistas tengan la oportunidad de realizarse estos test rápidos. “No queremos ser los primeros, pero tampoco los últimos”.

En estos días podréis leer que en sectores como en el transporte aéreo , ya se habla del reparto de dichos test. También en el ámbito de la empresa privada debido al comienzo de la actividad profesional.

Quedaremos a la espera de informaros cuando se preve la entrega de dichos test en el sector de transporte de mercancías.